初夏，碧海晴空。

在唐山港京唐港區專業煤炭碼頭36#、37#泊位，巡檢機器狗沿著1500米的BX3皮帶線小步快跑，實時采集數據，同步迅速回傳，皮帶有無跑偏、設備運行正常與否一目了然。不遠處的裝船機全船自動化作業如火如荼，全程由系統 “唱主角”，激光雷達防撞、自動移艙控制、安全邊界識別等7大系統“保駕護航”，裝船既快又穩；打開電腦，登錄“件雜智能生產管控”平臺，第二港埠公司理貨員楊爍像往常一樣，足不出戶開啟了指尖“理貨”的一天……

這一幕幕發生在唐山港的智慧變革，是港口企業加快轉型升級、發展新質生產力的時代寫照。

我市全面貫徹落實習近平總書記對唐山作出的“三個努力建成”“三個走在前列”重要指示精神，以大港口促進大開放，為加快建成東北亞地區經濟合作窗口城市賦能加油。

近年來，唐山港京唐港區以智慧港口建設為立足點，扎實推動港口轉型升級、高質量發展。專業散貨碼頭智能化升級改造風生水起，5G、互聯網+、人工智能等新一代信息技術深度融入港口肌理，不斷改變著唐山港發展的內涵品質。智能理貨系統的研發投用，使唐港股份成為環渤海港口首家應用無人化智能理貨系統的先行者；遠程自動化操控技術突破地理位置限制，實現港口作業半徑幾何級擴展。

這幾天，河北港口集團唐港股份礦石碼頭公司安全環保巡視員孟祥旭，連續一周早早來到工位電腦旁，按下啟動鍵，室外立即有螺旋槳的聲音響起，無人機從打開的艙門靈巧飛出，化身“空中電子眼”，開啟了它的貨垛巡檢之旅。25分鐘后，無人機帶著最新的貨垛情況圖片安全返航，并通過平臺上傳共享。當班的庫場計劃員根據生成的垛位電子片圖，清晰地看到貨垛分布、貨垛邊界、貨垛配置以及安全作業情況，迅速判斷還能堆存的空場區域，對現場作業組織做到了心中有數。

“與傳統的人工巡垛比起來，無人機的高空視角快速全覆蓋，測繪、拍照一張圖，還能智能對比現有、新增和變化的貨垛精準信息，解決人工巡垛耗時長，有一定風險性和看不清全貌的問題。拿礦石碼頭公司來說，110萬平方米的堆場面積，人工巡垛需要2個多小時，無人機僅需20多分鐘，而且能夠做到來源可溯、狀態可查、風險可控，貨垛管理的精度與響應速度提升效果特別明顯。”唐港股份礦石碼頭公司副總經理荊彥明算的除了時間賬，還有風險賬。

智慧化港口建設，各個領域設備智能化應用必不可少。

在唐山港京唐港區專業煤炭碼頭作業現場，一場水域機器人測試正在有條不紊進行中。這個機器人“頭上”帶著兩部探測器，近距離對船舶吃水線自動讀取，準確率達到98.54%。完成第一個任務后，機器人繼續執行第二個任務，下潛到水下10米的位置，利用視覺識別、聲吶探測、慣性導航等領先技術，對碼頭結構進行探傷。

主導測試的燕山大學自動化系閆敬教授表示，水域機器人在船舶吃水識別方面優勢明顯，可替代傳統人工觀測，克服光線、天氣等因素干擾，通過自動化數據采集與智能分析，為貨物計量提供精準數字支撐，減少人為誤差。在碼頭探傷方面也能大顯身手，無需潛水員下水，即可對碼頭基礎結構完整性進行檢測，為碼頭安全評估提供可靠依據。哪怕在復雜水域環境下，水域機器人依然能夠展現出強大的適用性，聲吶檢測最大距離可以達到40米，水下視覺識別率達到89.2%。

這是今年3月21日，唐港股份與燕山大學等5所高校簽署《智港聯創校企融合創新聯盟戰略合作框架協議書》后，雙方共同推進技術研發落地的成果之一。

隨著科技時代的快速發展，為了讓科學技術更好服務生產作業，唐港股份加快打造原創技術策源地，通過與知名高校合作，整合產業、專業、人員等優勢資源，發展新質生產力，以產學研的深度融合，不斷提升智慧港口建設水平。目前，四足仿生機器人應用、門機風力自鎖防爬器等6個項目已經具備試運行條件，為智慧港口建設再添活力，成為以名校智力資源助力唐山港品質躍升的新范式。

智慧化，正在以令人驚嘆的速度改變著唐山港京唐港區的運行模式，港口的生產和服務方式，也隨之發生翻天覆地的變化，盛開了更多的“智慧之花”，結出了更多的“智慧之果”。

大型專業化散貨碼頭多方式全流程智能化系統關鍵技術研究與應用就是其中之一。

2024年，唐港股份以旗下礦石碼頭公司為試點，全面實施自動化升級改造，成功完成了6臺2500t/h橋式抓斗卸船機的自動化改造，并順利通過重載測試，具備遠程操控和自動化作業條件。智慧化的卸船機能夠自主完成卸貨任務，通過多域視覺融合和智能控制算法，準確判斷貨物的位置和重量，實現快速而精準的卸貨，同時降低卸船機司機高負荷的勞動強度。

“環境的改變，工作方式的轉變，讓我們前場職工切切實實嘗到了由人工時代向智能時代轉變的甜頭。”礦石碼頭卸船機司機隋兆旭坐在寬敞明亮的中控室，回憶以往爬上40米高卸船機駕駛室作業的情景時感慨萬千。

以礦石碼頭卸船機智慧化改造為基礎，唐港股份大型專業化散貨碼頭多方式全流程智能化改造拉開序幕。研發智能排產系統，這個系統以算法計算裝卸的最佳流程和設備，系統自動獲取設備故障信息和維修計劃，精準計算可參與作業的卸船機和堆取料機臺數，按照時間最優、效率最優、成本最優三種不同的標準給出流程和作業計劃，對大宗散貨鐵路、管廊、公路等多方式全流程智能化調度，方案更全面科學，可執行性更強，根本性地轉變了生產作業方式，使生產效率和安全管理水平雙雙躍升。項目取得了發明專利3項、軟件著作權3項、實用新型專利4項，項目團隊發表專業論文7篇，部分內容入選交通部強國示范工程，榮獲2024年度中國港口協會科技進步一等獎，并在2024年度中國5G+工業互聯網大會上入圍行業典型應用案例。

來源：環京津新聞網

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